交通运输行业标准《公路工程土工合成质料 土工格栅 第3部分:纤塑格栅》于2018年8月29日宣布，2018年12月1日实验。该标准由中领土工合成质料工程协会理事单位交通运输部公路科学研究院、泰安路德工程质料有限公司、宏祥新质料股份有限公司、马克菲尔（长沙）新型支档科技开发有限公司配合体例完成。

纤塑格栅是以玻璃纤维、玄武岩纤维、聚酯纤维等经特殊处置惩罚后与聚乙烯或聚丙烯及其它助剂为原质料，通过挤出使之成为复合型高强抗拉筋带，其外貌有粗糙压纹，接纳超声波焊接而成的土工格栅。纤塑格栅是由纵横向纤塑复合肋条作为受力元件，结点处用超声波等特殊工艺加工处置惩罚后，形成高抗拉强度、整体性好的网格状片材，应用中可与土体配合受力施展较强的嵌锁作用，从而坚持优异的整体稳固性能。由于其抗拉强度大、变形小的特点，可应用于公路工程软基处置惩罚等工程。

《公路工程土工合成质料 土工格栅 第3部分:纤塑格栅》划定了公路工程用纤塑格栅的产品分类、型号与规格、原质料、手艺要求、试验要领、磨练规则，以及标记、包装、运输与贮存等要求。适用于公路工程用纤塑格栅的生产、磨练和使用。该标准中纤塑格栅凭证加筋质料分为三类，划分是玻璃纤维纤塑格栅、玄武岩纤维纤塑格栅和聚酯纤维纤塑格栅。纤塑格栅按受力偏向分为单向纤塑格栅、双向纤塑格栅和双向异型纤塑格栅。

《公路工程土工合成质料 土工格栅 第3部分:纤塑格栅》的公布实验将有利于规范市场秩序，推进产品市场稳步生长，指导产品生产，从而为产品磨练提出科学的依据，为产品质量提供可靠包管，为产品手艺指标提出合理要求。标准的实验可以大幅度提高产品质量，推动土工合成质料在公路路基路面工程项目建设中获得普遍应用，具有较高的社会和经济价值。

摘自中领土工合成质料工程协会